조루 미국·이란 전쟁 종전 가능성이 확산되면서 1일 국내 금융시장이 크게 반등했다. 코스피 지수는 8% 넘게 급등해 단숨에 5400선을 웃돌았고 환율은 29원 가량 급락해 1510원 아래로 내려왔다.
이날 코스피는 전장보다 426.24포인트(8.44%) 오른 5478.70에 장을 마치며 5거래일만에 상승전환했다. 이날 상승률과 상승폭은 지수가 490.36포인트(9.63%) 급등한 지난달 5일 이후 가장 높았다. 역대 기준으로 보면, 상승률은 5번째, 상승폭은 두번째로 높았다.
그간 크게 부진한 반도체가 크게 오르며 지수를 견인했다. 삼성전자는 전장보다 2만2400원(13.4%) 오른 18만9650원에 마감했고 SK하이닉스도 8만6000원(10.66%) 오른 89만3000원에 거래를 마쳤다.
코스닥도 전장보다 63.79포인트(6.06%) 오른 1116.18에 마감하며 하루만에 1100선을 탈환했다. 코스피와 코스닥 모두 장중 매수사이드카가 발동되기도 했다.
원화도 강세였다. 전날 1530원을 웃돌았던 원·달러 환율은 이날 전장보다 28.8원 내린 1501.3원에 주간거래를 마쳤다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 종전을 시사하는 등 종전 기대감이 글로벌 금융시장이 확산된 영향이다. 이를 반영해 미 국채금리와 달러는 하락세를 보였고, 금과 주식 가상자산 등은 상승세를 보였다. 외환당국이 이날 오전 구두개입성 발언을 내놓은 것도 환율 하락으로 이어졌다.
중동 전쟁으로 인한 유가 급등 파장이 운수업계로 이어지고 있다. 기름값이 소득과 직접 연결되는 전세버스 운수노동자들은 유가보조금을 지급해달라며 거리로 나섰다. 여당인 더불어민주당 당사 앞에서 기자회견을 마친 이들은 청와대까지 버스를 몰고 행진을 벌였다.
민주노총 서비스연맹 서비스일반노조 전세버스연대지부는 31일 서울 영등포구 민주당 당사 앞에서 전세버스 유가보조금 지급 촉구 기자회견을 열었다.
유가보조금은 화물버스운수사업법 등에 따라 화물차·노선버스·택시 등이 받는 정부보조금이다. 유가보조금은 일정분을 상시 지원하는 일반보조금과 경유가격이 일정 수준을 넘어서면 그 초과분 일부를 한시적으로 지원하는 연동보조금으로 나뉜다. 최근 유가가 급등하자 정부는 연동보조금을 다음 달 말까지 연장해 지급하기로 했다.
경유 전세버스는 유가보조금 지원 대상이 아니다. 유가보조금은 대중교통·물류 운송물가 안정을 위한 목적으로 도입된 제도라 전세버스는 대상이 아니다. 전세버스라도 천연가스·수소 버스는 친환경 차 전환 정책에 따라 일부 보조금을 지원받는데 노조는 현재 운행 중인 전세버스 중 경유차가 97%에 이른다고 본다.
회견 참가자들은 전세버스의 70%가 통근·통학 등 사실상 공공성을 띠는 분야에 투입된다며 “시민의 일상을 떠받치고 있는데 우리만 지원에서 배제됐다”고 주장했다. 김광창 서비스연맹 위원장은 “전쟁이 기름값을 올렸지만 부담은 고스란히 전세버스 노동자 어깨 위에 쏟아지고 있다”며 “자기 임금과 생계비를 깎으며 버티고 있다”고 말했다.
그는 “새벽부터 밤까지 장시간 운전하고 시민의 출근길, 학생의 통학길, 지역 이동을 책임지면서도 불안정한 처우와 낮은 수익 구조에서 버텨왔다”며 “사람의 생명과 안전을 싣고 달리는 일을 하는데 정작 자신의 삶은 늘 불안정한 경계에 서 있던 사람들인데, 이 위기 앞에서도 현재의 법 제도는 전세버스 노동자를 외면하고 있다”고 밝혔다.
이희국 전세버스연대지부 전북지부장은 “전주를 기준으로 서울을 한번 왔다 가면 경유가 130ℓ 정도 드는데, 1ℓ당 300원 이상 오르면 5만원 정도 차이가 난다. 한 달에 (운행) 10번이면 50만원이다”라고 말했다. 이어 “이득으로 남아도 저희 일당이 되는 건 아닌데, 돈이 나가고 나면 저희한테 남는 건 없다”며 “(보조금이) 절실한 상황”이라고 했다.
회견을 마친 참가자들은 ‘유가 폭등에 전세버스 노동자 다 죽는다’ 등 현수막이 붙은 전세버스 5대를 몰고 청와대까지 차량 행진을 벌였다. 주최 측은 애초 버스 20대 행진을 계획했지만, 서울경찰청의 제한 통고에 따라 버스 대수를 줄였다고 설명했다. 노동자들은 이후에도 청와대 앞에서 1인시위를 이어가는 등 보조금 지급 요구를 계속할 계획이다.
