▶ 쿼드잉 개용 ■ 쿼드링은 4개의 둥근 돌출부 모양으로 이루어져 있으며, 유럽지역에서는 X-Ring 이라 합니다. ■ Quad-Ring 은 일반 O-RING에 비해 마찰계수가 낮고 압축율(Squeeze)이 적어 마모가 적습니다. ■ 쿼드링은 사각에서 씰링 역할을 하므로 압력의 부하분포가 고르게 형성됩니다.현재 대부분의 설계기술자들은 운동용으로 일반 오링대신에 QUAD RING을 사용하고 있습니다. ■ 쿼드링은 왕복운동용, 회전용, 고정용등에 사용할 수 있습니다. 또한 4개의 둥근 돌출부에 의해 꼬임현상이 발생되지 않으므로, 고속의 회전용에 적용할 수 있습니다. ▶ 쿼드링 장점 ■ 같은 두께의 오링에 비해 밀폐력이 좋아 효율성이 뛰어납니다. ■ 왕복운동, 회전운동에 사용 시 오링과 같은 꼬임현상이 없습니다. ■ 압착율이 적어 마찰계수가 낮고, 마모율이 적어 수명이 깁니다. ■ CONTACT POINT가 두개이므로 일반O-RING 보다 밀폐력이 뛰어납니다. ■ 액체/기체와 같이 서로 다른 매체간의 씰링효과가 좋습니다. ▶ 쿼드링 적용범위 ■ 재질: NBR, VITON (FPM/FKM), HNBR. CR. EPDM, Silicone 등이 있고, 사용온도, 매체에 따라 알맞은 재질을 선정합니다.. ■ 사용온도범위는 -110°C 에서 +260°C 이며, 재질의 종류에 따라서 다릅니다.. ■ 압력    ㄱ) 고정용 100bar 이내(빽업링 없이 사용), 400 bar 이상(빽업링 사용).    ㄴ) 운동용 50bar 이내 (빽업링 없이 사용), 50 bar 이상(빽업링 사용). ■ 사용처: 감속기, 진공펌프, 제철장비, 중장비, 펌프, 자동차, 철도차량 등에 사용합니다. ▶ 쿼드링 제품규격 ■ 쿼드링의 규격은 AS568A 계열과 동일하며 오링과 규격이 일치합니다. AS568A = ARP = PRP = AN = BS1806 계열, 두께 : 1.78, 2.62, 3.53. 5.33, 7.00 ■ 고정용이나 왕복운동용 ( ROD &PISTON)으로 적용시는 오링규격과 동일한 QUAD RING을 사용하면 됩니다. 그러나 회전용으로 적용시는 쿼드링의 내경이 샤프트경보다 약간 큰 것을 사용해야 합니다. ▶ 쿼드링 설계 ■ 설계시 고려사항 : 壓力, 使用溫度, 媒體의 종류, Quad Ring 재질, 홈加工치수, 表面粗度 마찰계수, 윤활제, Quad Ring의 치수(두께, 內徑), 壓縮永久變形率, 압착율 등 ▶ 압력에 따른 설계시 고려사항 쿼드링은 압력에 의해 직접적인 영향을 받는다. 압력이 증가하면 틈새가 봉쇄되고, 쿼드링 자신은 고압에 견딜 수 없기 때문에, 홈과 면 사이의 틈새로 밀림현상(Extrusion), 찢김현상, 누유 및 조기실패 현상 등이 발생한다. 압력이 증가할 때 QUAD RING의 밀림, 찢김, 누유현상을 방지하기 위해서 틈새(Clearance) 치수를 줄인다. 쿼드링의 경도(HARDNESS)를 높인다. 빽업링을 사용한다. ▶ 쿼드링의 경도,유체압력 및 틈새치수와의 관계 ▶ 마찰 및 표면조도 Surface Finish QUAD RING은 오링보다 마찰계수가 낮고 밀폐력이 우수하다. 씰의 수명은 기본적 으로 마찰에 의한 함수가 가장 결정적인 역할을 한다. 마찰에 영향을 주는 요인으로는 硬度, 표면조도, 압착율 등이다. ROD/SHAFT 또 는 실린더의 접촉면이 너무 정밀하게 최고의 면조도를 유지하면 실링의 문제가 발생된다. 왜냐하면 금속표면에 윤활제를 유지시키지 못하기 때문에 오히려 마모를 가져온다. 가장 이상적인 표면조도는 Ra = 0.5 ~ 0.6μm이다. 현실적으로 경제적 측면을 고려하면 Ra = 0.5 ~ 0.8μm도 가능하다. 그러나 Ra = 0.4μm 이하는 피하는 것이 좋다. 回轉運動用으로 사용할 경우 SHAFT는 Ra = 0.5 ~ 0.6μm, 홈(Gland면)은 Ra = 1.6 ~ 2.16μm이 적당하다. ▶ 쿼드링의 적용방법 쿼드링은 대부분 往復, 回轉, 振動에 적용되는 運動用으로 사용된다. 운동용씰은 유체에 대한 씰의 부풀음, 금속 면의 표면 조도, 윤활제, 시스템 압력, 온도 변화주기, 압착, 늘림, 마찰과 같은 모든 변수를 고려하여야 한다. ▣ 왕복 운동용 : 실린더의 피스톤, 로드, 서로 압력이 다른 질소가스 대 油壓유, 공기 대 油壓油 ▣ 회전 운동용 : 로드/샤프트가 회전, 실린더가 회전되는 부위에 적용된다. 샤프트와 하우징의 틈새는 최대 0.1㎜, 압력은 빽업링 없이 최대 52bar를 넘지 않아야 한다. 중요한 사항은 조립전이 쿼드링 內徑은 언제나 샤프트/로드의 直徑보다 반드시 커야 한다. 조립후 쿼드링의 내경은 압착에 의해서 밀폐력이 충분하다. 高壓 - 高速인 경우 테프론(PTFE)과 병용하여 자기 윤활성을 지니게 하는 방법도 있다. 왕복운동과 회전운동 모두 적용하며 마찰 계수가 낮기 때문에 외부의 급유 없이 연속 사용이 가능하다. 이 경우 최대 속도 7.62㎧, 온도 232℃, 무급유 조건에서 7,500만 사이클 이상의 수명이 보장된다. 회전용에서는 금속 표면의 온도 상승으로 계단형 링을 사용하고 왕복운동에서는 실린더 벽에 빈틈없이 꽉 짜여진 경사형 링을 사용한다.